Kaip valdyti Mercedes Benz siurblio automobilių priedų elektrinę valdymo sistemą – SYHOWER

Mercedes Benz siurblių automobilių elektroninę valdymo sistemą sunkiausia valdyti, nes yra per daug funkcijų. Šiandien rašau šį straipsnį, kad padėčiau kiekvienam geriau įsisavinti elektroninę valdymo sistemą.

1: Yra penki specifiniai betono tiekimo siurblių elektros sistemos valdymo būdai: hidraulinis, hidraulinis, elektromechaninis, programinis valdiklis ir loginis vartų valdymas. Be elektros sistemos įrengimo eksploatavimo užduotims atlikti, betono tiekimo siurblyje taip pat yra įrengta rankinio valdymo sistema, kuri yra nedidelė valdymo technologijos dalis. Jei valdymui naudojama automatizuota įranga, dažniausiai yra du būdai: strypų valdymo organizavimas ir lankstaus veleno valdymo organizavimas. Palyginus šiuos du dalykus, nesunku pastebėti, kad lankstaus veleno valdymo organizacija turi daugiau privalumų, tokių kaip lankstus išdėstymas, efektyvi pavarų dėžė, mažiau jungiamųjų gnybtų ir mažas tuščias atstumas bei patogus atstumo reguliavimas. Todėl betono tiekimo siurblių valdymo sistemos raktas yra pasirinkti lanksčią veleno valdymo organizaciją. Pagal konkrečius reikalavimus siurblio sunkvežimio valdymo sistemoje būtina palaikyti neribotą greičio reguliavimą, o fiksavimo konstrukcija, galinti sustabdyti valdymo svirtį visose padėtyse, yra esminis įtaisas be galo kintamo greičio reguliavimui, paprastai naudojant drugelio spyruoklės arba spyruoklinės plieno plokštės.

2: Kad būtų lengviau naudoti, valdymo rankenėlės yra išdėstytos ir sumontuotos patogiose vietose, pavyzdžiui, Schweiying BSF36.09Z automobilyje montuojamas siurblys. Valdymo rankenėlė, skirta automobilio greičiui valdyti, sumontuota šalia ešerių kopėčių, todėl labai patogu naudotis. Betono tiekimo siurblio valdymo sistemos raktas yra manipuliuoti pagrindinio hidraulinio alyvos siurblio rezervu ir variklio sūkiais, taip keičiant siurblio sunkvežimio išleidžiamo betono kiekį. Pasirinkus naktinį slėgio valdymą, naktinio slėgio varomąją jėgą galima iš karto gauti iš siurblinės sunkvežimio povandeninės betono sistemos ir valdyti pagal rankinį hidraulinį vožtuvą. Egzistuoja glaudus ryšys su betono savybėmis, todėl turėtume atkreipti dėmesį į pagrindinius darbo procedūros punktus eksploatacijos procese, operatyviai tvarkyti ir laiku aptikti gedimus, kad padidėtų transportavimo siurblio darbo efektyvumas. Yra du vamzdynų valymo būdai: plovimas rankomis ir plovimas dujomis.

3: Nesvarbu, ar plaunate rankomis, ar oru, vožtuvo kamera ir medžiagų dėžė turi būti išvalyti ir tvarkingi. Skalbdami rankomis, į išvalytą kūginį vamzdelį iš eilės įdėkite plastikinį austinį maišelį ir valymo rutulį, surištą į cilindro formą vandeniu, sujunkite kūginį vamzdelį ir vamzdyną, uždarykite išpylimo dureles ir užpildykite maišymo kibirą vandens (nepertraukiamiems vandens ištekliams palaikyti). Povandeninis betoninis vanduo tol, kol valymo rutulys išlįs iš galinio transportavimo vamzdžio galo. Oro plovimas, taip pat žinomas kaip oro kompresinis pūtimas, apima valymo rutulį, pamirkytą vandenyje, įkišimą į plovimo garais gnybtą, tada prijungimą prie pirmojo jungiamojo vamzdžio, prijungto prie redukcinio vamzdžio, ir dujotiekio gale prijungtą apsauginį dangtelį, su apsauginio dangtelio antgaliu žemyn. Vandens slėgis oro suspaudimui valdyti neturi viršyti 0,7 MPa, o oro vožtuvas turi būti atidarytas lėtai. Tik tada, kai betonas gali būti visiškai ištuštintas, galima padidinti oro vožtuvą.