Kinijos aukštos kokybės Išsiplėtimo bakas tiekėjai

Kai variklio šiluminė apkrova pasiekia tam tikrą laipsnį, aušinimo sistemos vidinis slėgis viršija vandens rezervuaro dangčio garų vožtuvo atsidarymo slėgį ir atsidaro rijimo garų vožtuvas, radiatoriuje esantis garų ir vandens mišinys patenka į išsiplėtimo baką per garo kondensacinį vamzdį, sujungtą su radiatoriaus perpildymo vamzdžiu. Tiek išsiplėtimo bakas, tiek atraminis žiedas (tarpiklis) turi 0,2. Erdvės, esančios virš skysčio lygio išsiplėtimo bakelyje, slėgis atitinka atmosferos slėgį. Radiatoriuje esantis garo ir vandens mišinys išleidžiamas esant sistemos slėgiui, o slėgis išleidžiamas ir kondensuojamas išsiplėtimo vandens rezervuare, taip įgyvendinant dujų ir vandens atskyrimą. Sumažėjus variklio šiluminei apkrovai, slėgis aušinimo sistemoje palaipsniui mažėja, o aušinimo skysčio ir liekamųjų dujų tūris sistemoje, tada, veikiant slėgiui, vandens bako dangčio garų vožtuvas užsidaro. Skirtumas, dangčio įleidimo vožtuvas išsiurbiamas, o išsiplėtimo vandens bakelyje esantis aušinimo skystis, veikiamas atmosferos garo kondensaciniu vamzdžiu, grįžta į viršutinę radiatoriaus vandens kamerą, dalyvauja aušinimo cikle ir palaiko pastovus skysčio lygis vandens rezervuare. Neišvengiama, kad aušinimo sistemoje yra dujų, tačiau užsistovėjusioms dujoms viršijus tam tikrą ribą, tai neigiamai paveiks variklio darbą. Priežastis variklio cilindrų bloko vietinis perkaitimas, dėl kurio sumažėja variklio galia, pablogėja ekonomija. , ir net negali tinkamai veikti; be to, kai šiluminis variklio išjungimas dėl aušinimo skysčio nustoja cirkuliuoti, dėl vietinio užvirimo perkaistos aušinimo skysčio dalys. Esant aukščiau nurodytoms sąlygoms, aušinimo skystis bus prarastas. Išsiplėtimo bako įtaiso ir vandens bako dangčio suderinimas išsprendžia aušinimo skysčio papildymo ir išsiliejimo problemą.