Įprasti jutikliai, dedami ant sunkvežimių

Sunkvežimyje yra įvairių tipų jutikliai. Pirmasis tipas apima temperatūros jutiklius, tokius kaip aušinimo vandens temperatūros jutiklis, įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis ir išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis. Antrąjį tipą sudaro slėgio jutikliai, įskaitant alyvos slėgio jutiklį, degalų slėgio jutiklį, „Common Rail“ slėgio jutiklį ir stabdžių slėgio jutiklį. Trečiasis tipas apima padėties jutiklius, tokius kaip skirstomojo veleno padėties jutiklis, alkūninio veleno padėties jutiklis ir vairo kampo jutiklis. Be to, yra greičio jutikliai (ratų apsisukimų dažnis ir variklio sūkių skaičius), lygio jutikliai (degalų lygis ir stabdžių skysčio lygis), aplinkos jutikliai (kameros, lidaras, milimetrinių bangų radaras, ultragarsiniai jutikliai), taip pat kiti jutikliai, tokie kaip oro srautas. jutikliai, pagreičio jutikliai, deguonies jutikliai ir azoto deguonies jutikliai.

Tarp šių įvairių aukščiau paminėtų jutiklių tipų yra azoto deguonies jutiklis, kuris yra vienas iš pagrindinių Syhower produktų. Jis naudoja elektrochemiją, kad tiksliai išmatuotų NOx kiekį automobilių išmetamosiose dujose, matuojant srovės dydį. Sunkvežimiuose su dyzeliniais varikliais SCR sistemomis，NOx jutikliaivaidina lemiamą vaidmenį mažinant NOx emisiją.

TheNOx jutiklissusideda iš zondo ir elektroninio valdymo bloko (SCU), sujungto laidais su zonde sumontuota keramikine lustu. Praktiškai zondas yra sumontuotas transporto priemonės išmetimo vamzdyje, kad būtų galima išmatuoti NOx koncentracijos vertę išmetamosiose dujose, kurios vėliau tiekiamos atgal į SCU. į transporto priemonės bendrą valdymo centrą (ECU), suteikiantį pagrindą reguliuoti SCR sistemos purškiamą karbamido kiekį.