Kokia yra džiovintuvo struktūra? Ir kaip tai veikia?

Džiovintuvas turi išdžiovinti suslėgtą orą, vandens molekules ir alyvos molekules ore per džiovintuvą, džiovintuvas bus adsorbuojamas ir filtruojamas, kad surinktų vandens molekules suspaustame ore ir nedidelį kiekį alyvos molekulių iki tam tikro kiekio. bus išleidžiamas su slėgio mažinimo vožtuvu, kad būtų apsaugotas kiekvieno vožtuvo automobilio dujų kelias ir guminių gaminių tarnavimo laikas, kad būtų užtikrintas stabdžių efektyvumas. Kai automobilis naujas, žala nelabai ryški, po metų oro drėgmė pakenks automobilio dujų keliui. Jei džiovyklos nėra, ypač žiemą, vandens kiekis oro kelyje laikui bėgant didės, o vanduo su oro srautu tekės į dujų vamzdžio arba vožtuvo jungtį, atšakos vožtuvą ir kitas dalis, kurios gali negali būti veiksmingai surenkami ar išleidžiami.

Ant džiovyklos yra kūginis cilindras, viršuje yra varžtas, kai kurie yra šešiakampiai, kai kurie yra plokšti, slėgis yra žemas, kad priveržtų vieną ar du apskritimus, džiovintuvas sumontuotas ant sunkvežimio oro kelių sistemos, tokios formos kaip filtravimo vaidmenį atlieka daiktų skardinė, jos vaidmuo ir dyzelinas, alyvos filtrai, tačiau buvęs filtras yra dyzelinas ir alyva, Džiovintuvas filtruoja suslėgtą orą.

Džiovintuvo veikimo principas yra gana paprastas, suslėgtas oras patenka į vidinę kamerą iš išorinės džiovyklos kameros, o vidinėje kameroje yra granuliuotas molekulinis sietas, galintis sugerti vandenį. Po to, kai suslėgtas oras teka, vanduo yra adsorbuojamas molekuliniu sietu, kad būtų pasiektas suspausto oro džiovinimo vaidmuo.