Automobilių dalių apdorojimo technologija

Automobilių dalių apdirbimo technologija: 1. Liejimas; 2. Kalimas; 3. Suvirinimas; 4. Šaltasis štampavimas; 5ãï¼ 7. Metalo pjovimas; 6. Terminis apdorojimas; 7. Surinkimas.

Kalimas yra tam tikras gamybos ir gamybos būdas, kai išlydyto metalo medžiagos pilamos į formos ertmę, atšaldomos ir kietinamos, norint gauti prekes. Automobilių pramonėje daugelis dalių yra pagamintos iš ketaus, kuris sudaro apie 10 % visos transporto priemonės masės. Pavyzdžiui, cilindro įdėklas, pavarų dėžės korpusas, vairo sistemos korpusas, automobilio galinės ašies korpusas, stabdžių sistemos būgnas, įvairios atramos ir kitos liejamos dalys dažniausiai naudoja smėlio formą.

Automobilių pramonėje plačiai naudojamas liejimo gamybos būdas. Kalimas skirstomas į atsitiktinį kalimą ir kieto modelio kalimą. Atsitiktinis kalimas – tai metalinių ruošinių uždėjimo ant geležinio veltinio gamybos būdas, kad atlaikytų smūgį ar apkrovą, dar vadinamas „gesinimu“. Transporto priemonės sliekinės pavaros ir veleno ruošiniai gaminami ir apdorojami atsitiktinio liejimo būdu. Kieto modelio kalimas yra gamybos būdas, kai metalinės medžiagos ruošiniai įdedami į kalimo štampo ertmę, kad atlaikytų smūgį ar apkrovą. Kieto modelio kalimas yra šiek tiek panašus į visą tešlos malimo į sausainius šablone procesą.

Šaltasis štampas arba lakštinio metalo štampavimo štampas yra gamybos būdas, kai lakštinis metalas štampavimo štampelyje pjaustomas arba formuojamas jėga. Kasdieniai poreikiai, tokie kaip sūrymo puodas, priešpiečių dėžutė ir praustuvas, gaminami šalto štampavimo būdu. Šalto štampavimo štampu gaminamos ir apdorojamos automobilių dalys yra: automobilio variklio alyvos bakas, stabdžių sistemos pagrindinė plokštė, automobilio lango rėmas ir dauguma kėbulo dalių. Tokios dalys paprastai formuojamos apdorojant, perforavimo mašina, lenkimu, atvirkštine puse, apipjaustymu ir kitais procesais. Norint geriau pagaminti šalto štampavimo dalis, reikia pagaminti štampavimo štampus.

Elektrinis suvirinimas – tai dviejų metalinių medžiagų vietinio šildymo arba vienu metu kaitinimo ir štampavimo gamybos būdas. Paprastai suvirinimo procesas, kai vienoje rankoje laikoma kaukė, o kitoje – suvirinimo žnyplės ir su kabeliu sujungti suvirinimo laidai, vadinamas rankiniu lankiniu suvirinimu. Tačiau rankinis lankinis suvirinimas automobilių pramonėje naudojamas retai, o kėbulų gamyboje plačiausiai naudojamas suvirinimas. Suvirinimas taikomas šalto valcavimo plieno plokščių suvirinimui. Realiai veikiant, dvi storos plieninės plokštės yra spaudžiamos dviem elektrodais, kad jos suliptų. Tuo pačiu metu maitinimo taške elektros srautas kaitinamas ir lydomas, kad jie būtų tvirtai ir sandariai sujungti.

Metalo medžiagų tekinimo gamybos procese naudojamas frezas žingsnis po žingsnio gręžti skyles metalinių medžiagų ruošiniams; Pasirūpinkite, kad gaminys įgautų reikiamą gaminio išvaizdą, specifikacijas ir šiurkštumą. Metalo medžiagų tekinimas apima frezavimą ir apdirbimą. Frezavimas yra gamybos būdas, kai darbuotojai pjovimui naudoja rankų darbo specialius įrankius. Jis yra jautrus ir patogus realiai eksploatuojant, plačiai naudojamas montavimui ir priežiūrai. Apdirbimas ir gamyba remiasi CNC tekinimo staklėmis, kad būtų galima gręžti, įskaitant tekinimą, obliavimą, frezavimą, gręžimą, šlifavimą ir kitus būdus.

Terminio apdorojimo procesas – tai būdas pakartotinai pašildyti, izoliuoti arba atvėsinti kietą plieną, kad būtų pakeista jo struktūra, kad ji atitiktų dalių naudojimo standartus arba techninius standartus. Šildymo aplinkos temperatūros dydis, laikymo trukmė ir aušinimo efektyvumo greitis sukels skirtingą plieno struktūrinę transformaciją. Kalvystės cechas įkaitintą ketų infiltruos į vandenį, kad greitai atvėsintų (specialistai tai vadina terminiu apdorojimu), o tai gali pagerinti aliuminio dalių tvirtumą, o tai taip pat yra terminio apdorojimo procesas. Terminis apdorojimas apima gesinimą, gesinimą, terminį apdorojimą, gesinimą ir kt.

Tada prijunkite įvairius komponentus į visą transporto priemonę pagal tam tikras taisykles. Nepriklausomai nuo visos transporto priemonės komponentų ar komponentų, jie turi bendradarbiauti ir koreliuoti vienas su kitu pagal projektinių brėžinių reikalavimus, kad komponentai arba visa transporto priemonė galėtų pasiekti nustatytas savybes. Pavyzdžiui, montuodami transmisiją ant sankabos korpuso, įsitikinkite, kad transmisijos rakto veleno ašis ir alkūninio veleno ašys yra nukreiptos. Šio pagrindinio metodo montuotojas (frezuotojas) nereguliuoja surinkimo metu, o tik pagal projektavimo schemą ir gamybą.