SYHOWER būgninio stabdžio veikimo principas ir konstrukcinės charakteristikos

Būgninio bandymo stabdis turi sumontuoti Henan sunkvežimio priedų gamintojo trinties trinkelę ant dviejų lankinių stabdžių trinkelių paviršiaus, vieną stabdžių trinkelės galą paimti kaip atramos tašką ir padidinti varomąją jėgą iš kito galo, kad būtų stabdžių trinkelės paspauskite link vidinės stabdžių būgno pusės ir stabdykite. Hidraulinio mechanizmo siurblyje Henan sunkvežimio priedų gamintojo pagrindinio stabdžių cilindro stūmoklio kotas iš karto skatina stabdžių trinkelę; Stabdant oro smūgiu, siauras oras paskatins skirstomojo veleno sukimąsi, kad stabdžių trinkelė išsikištų į išorę. Kai stabdžių darbinis slėgis sumažėja, grįžtamoji sukimo spyruoklė atitraukia stabdžių trinkelę nuo stabdžių būgno, taip pašalindama stabdį.



Pagal tam tikrus batų ir būgno padėties standartus būgno bandymo stabdys gali pasiekti visišką automatinį jėgos padidinimo efektą. Stabdžių būgno sukimosi kryptis laikoma standartine, jei stabdžių trinkelės reakcijos jėgos galas yra už automobilio važiuoklės priekinio ir atraminio galo, o stabdžių trinkelės sukimosi kampas yra toks pat kaip ir stabdžių trinkelės sukimosi kampas. stabdžių būgnas, tada stabdžių trinkelė automatiškai paspaus stabdžių būgną esant didesnei apkrovai, veikiant Henan sunkvežimių dalių gamintojo slydimo trinties jėgai, ir gali stipriai stabdyti. Tokie stabdžių trinkelės vadinamos pagalbinėmis trinkelėmis. Natūralu, kad automobilis gali judėti pirmyn arba atgal, kai stabdžių trinkelės eigos kampas yra priešingas stabdžių būgno sukimosi krypčiai, sumažės trinties jėga tarp trinkelės ir būgno. Taip pat sumažėja stabdžių trinkelių apkrova. Tokie stabdžių trinkelės vadinamos potencialą mažinančiomis trinkelėmis.

Būgninio bandymo stabdžio konstrukcinės charakteristikos



Būgniniai bandymo stabdžiai gali būti suskirstyti į keletą tipų, būtent pagalbinį ir mažinantį potencialo trinkelių tipą, dvigubo pagalbinio potencialo trinkelės tipą ir dvigubą visiškai automatinį jėgos didinimo tipą. Pagalbiniai ir redukciniai stabdžių trinkelės yra su dviejų stūmoklių koto pagrindiniu stabdžių cilindru. Nesvarbu, kuria kryptimi sukasi stabdžių būgnas, yra tik viena pagalbinė trinkelė. Jo struktūra yra paprasta, o taikymas yra patikimas Henan sunkvežimių dalių gamintojui. Stabdant automobilį į priekį ar atgal, tikrasis stabdymo poveikis nepasikeis. Svarbiausia yra naudoti galinę automobilio padangą. Dvigubo pagalbinio galimo trinkelės stabdys naudoja priekines automobilių padangas. Paprastai jame yra du pagrindiniai stabdžių cilindrai su vienu stūmoklio strypu, o du stabdžių trinkelės yra sujungtos pagal alkūninio veleno temą. Kai automobilis juda į priekį, visi du stabdžių trinkelės yra pagalbiniai trinkelės, tačiau kai automobilis sukasi, Henan sunkvežimių dalių gamintojai visi tampa redukciniais trinkelėmis, o stabdymo efektas žymiai sumažėja. Dvi dvigubo visiškai automatinio stabdžių stiprintuvo Henan sunkvežimių dalių gamintojo stabdžių kaladėlės yra sujungtos viena su kita ir palaikomos vienu komponentu. Dvigubo stūmoklio strypo pagrindinis stabdžių cilindras traukia stabdžių trinkeles į abi puses. Nesvarbu, kuria kryptimi pasisuka stabdžių būgnas Henan sunkvežimių dalių gamintojas, galima gauti visiškai automatinį stiprintuvo efektą. Tačiau stabdys yra nestabilus, o atsparių dilimui medžiagų funkcinis poreikis yra didelis.



Būgninio bandymo stabdis gali turėti visiškai automatinio jėgos padidėjimo efektą, o kontakto diapazonas tarp stabdžių būgno ir stabdžių trinkelės yra didelis. Tikrasis stabdymo efektas yra geras, kai žemų Henan sunkvežimių dalių gamintojas yra įjungęs greitą pavarą. Tačiau dėl to, kad stabdžių trinkelė ir būgnas yra uždaryti, šilumos šalinimo pajėgumas yra prasta ir jis netinka greitam ir ilgalaikiam nuolatiniam stabdymui, o tikrasis stabdymo poveikis taip pat bus žymiai sumažintas po to, kai stabdžių trinkelės trinties trinkelė bus įmirkusi. .